Comment monter dans une camionnette lorsqu'on est en fauteuil roulant ?
N’ayant rien trouvé sur le marché qui corresponde à nos besoins,
j’ai décidé de mettre les choses en place pour fabriquer notre lève-personne …
En demandant à une entreprise spécialisée, ça allait me coûter la peau des fesses …
En demandant à un ami, c’est rester plus que raisonnable.
Merci l’ami 😉
Je me suis inspirée des lève-personnes « traditionnels » et du peu de modèles pour camionnettes que j’ai trouvé.
Nos deux cerveaux ont cogité un peu, beaucoup, passionnément … et tadam, notre lève-personne est né.
On l’a surnommée « Lili », pour la liberté / libertad qu’elle nous a permis de retrouver.
Certes, ça reste artisanal et un peu rock’n roll, sinon ce ne serait pas drôle …
La réalisation du lève-personne
Fabrication de la "potence"
- Du métal, des vis, des boulons, des boulons, des roulettes, des soudures, une « goupille » …
1. La partie inférieure (le socle) : un tube d’acier (H : 40 cm) de section ronde (diamètre : 7,5 cm) soudé sur une plaque d’acier (20 X 23 cm) . Celle-ci est boulonnée dans le sol de la camionnette à travers la carrosserie.
2. La partie supérieure : un tube de section carrée (8 cm de côté) vient s’emboîter sur la partie inférieure.
- Un treuil électrique et sa télécommande
branchée sur la batterie moteur
– On a remplacé le câble métallique d’origine du treuil par une corde d’alpinisme. Le câble métallique avait tendance à se plier et à faire des filaments de métal dangereux
– Notre treuil fait énormément de bruit; il y a sûrement moyen de trouver plus discret.
- Prix : 168 euros
Lien vers la « fiche du produit » : 🔗
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- Un « fléau » : 2 points 450mm
Prix : 185 euros
- Un « fléau » : 2 points 450mm
Lien vers la « fiche du produit » : 
- Le harnais
Confortable et très facile d’utilisation.
Le nôtre est un Oxford Access.
Prix : nous l’avons acheté 50 euros en seconde main, il n’avait presque pas servi.
Vous trouverez ici un guide d’informations très utile sur les fléaux et les sangles (ce que moi, j’appelle « harnais »).
Lien vers le guide :
Comment ça fonctionne ?
- Le treuil est branché sur la batterie moteur.
- La potence pivote sur elle-même, ce qui permet de « déposer » Laura à l’avant ainsi qu’à l’arrière du véhicule.
Attention : pas de transfert direct de la cabine avant vers la cabine arrière.
- En mode off, la potence est bloquée par une goupille.
- La potence peut être retirée facilement (juste les 4 boulons du socle à dévisser)
Les différentes étapes pour monter dans la camionnette
La montée et la descente seront propres à chacun (morphologie, handicap, possibilités, non-possibilités …).
A savoir que Laura fait 1m50 pour 40 kg et qu’elle n’est pratiquement plus spastique.
Le plus simple serait de vous faire une vidéo mais, comme on est rarement 3 et que j’ai besoin de mes 2 mains pour gérer ….
Voici, en attendant, des photos + quelques explications, en espérant que ça vous aide déjà un peu.
J’ai fait mon max pour être le plus clair possible.
Nous effectuons le transfert en plusieurs étapes pour sécuriser chaque mouvement, éviter les coups et s’éviter des frayeurs inutiles …
1. J’ouvre la tenture qui sépare la « cabine avant » de la « cabine arrière »,
j’enleve la goupille
2. Je fais pivoter la potence pour qu’elle soit au maximum de sa « position avant » du véhicule
3. J’attache la télécommande du treuil sur le montant entre l’avant et l’arrière de la camionnette pour avoir les deux mains libres
4. Je glisse le harnais entre le dossier de la chaise et le dos de Laura, je le passe sous ses bras
5. Je serre bien le harnais au niveau de la poitrine et des côtes
6. Je passe le harnais sous les jambes de Laura. Laura maintient les poignées des « parties jambes » dans la main opposée à la jambe.
7. J’attache le harnais au fléau.
Partie supérieure (pas d’inversion): poignée droite à droite; poignée gauche à gauche
Partie inférieure : poignée droite à gauche; poignée gauche à droite
8. Je rapprocher la chaise roulante de la camionnette. Laura s’accroche à la poignée de la portière et pousse sur ses jambes (elle est aussi maintenue par le harnais)
9. Laura pivote et s’assied sur le marche-pied de la camionnette
10. La « montée, le moment le plus fun 😉
11. Je pivote Laura et lui rentre ses jambes (elle est toujours en suspension).
12. Je « libère » Laura de tout le matériel. Je replace la potence dans sa position de départ sans oublier de la goupiller pour l’empêcher de pivoter.
Je boucle la ceinture de Laura et c’est parti, mon kiki !!!!
Transfert à l'arrière de la camionnette
- La montée / descente de l’arrière du véhicule se font au départ de la chaise roulante ou du lit (pas besoin de poser ou pousser sur ses pieds ou encore de se mettre debout).
La descente de la camionnette
On aurait pu faire exactement les mêmes étapes que pour la montée mais dans le sens de la descente. Sauf que Laura a choisi une méthode un peu plus fun, plus rapide et juste un chouia plus rock’n roll. Une écharpe bien accrochée à la poignée et hop, Laura s’élance telle « tarzanne de la jungle » !!!
Euh non, plus sérieusement, d’abord, elle pivote pour sortir ses jambes de la camionnette puis elle se laisse glisser le long du siège (j’accompagne son mouvement pour éviter qu’elle descende trop vite, se cambre ou se fasse mal au dos).
Pourquoi une écharpe en laine ? C’est le « hasard » qui a fait qu’on l’avait sous la main et il s’avère qu’elle est parfaite. Elle est douce au toucher, permet assez bien de contrôler la descente, ne coupe pas, ne râpe pas, ne brûle pas.
Avant de vous "lancer" dans la réalisation d'un lève-personne pour camionnette ...
- Ne faites pas des trous n’importe où dans le châssis de votre camionnette; vous risquez que le véhicule soit refusé au contrôle technique. Appelez le contrôle technique, expliquez-leur ce que vous souhaitez faire et demandez-leur ce qui est permis et ce qui ne l’est pas.
- Notre « lève-personne » est un exemple pour vous inspirer. Il reste artisanal, rock’n roll et il est de notre devoir de vous avertir qu’il comporte quelques risques lors de l’utilisation. Nous avons choisi d’assumer ces risques mais en aucun cas, nous souhaitons vous inciter à en prendre. Entourez-vous bien et surtout, ne prenez aucun risques inutiles.
- De plus, il n’est pas du tout certain que « notre lève-personne » vous convienne. Vous devez prendre en compte vos besoins liés à votre handicap ainsi que les données techniques liées à votre véhicule.
Les mesures que nous donnons sont là à titre d’information; il sera plus que nécessaire de les adapter.
Dans cet autre article, on vous parle de notre camionnette aménagée :
